پروژه روشهای اجرای اسکله

باتوجه به اینکه صنعت درگذشته  اینقدر رشد نکرده بود واین اندازه تولیدات کشورها زیاد نشده بود و باتوجه به کمی تولیدات در هر کشور که معمولا آن هم به صورت ارزاق عمومی بودوبه علت عدم دسترسی کشورهابه مهندسی اسکله های خوب معمولا این بارهابه وسیله های غیر ازکشتی انجام میشده است وبا گذشت زمان وباتوجه به اینکه تولیدات زیاد شده وبه علت عدم باصرفه بودن جابجایی بارها با سایر وسایل بیشتر رابراین داشت که این جابجایی را با کشتی در اسکله  انجام بدهند که درهرنسلی کشتی آن نسل ساخته شد و کشتی ساخته شده درهرنسل ازکشتی نسل قبل بزرگتربوده .

Waterfront
Waterfront

روش برداشتن خاک بوسیله دستگاه لای روب :

برداشتن مصالح از کف دریا به صورت لایه لایه است به صورت افقی که قبلا با توجه به آزمایشهای مشخص شده که لایه هایی که بوسیله هاپر است چند متر است و لایه کاتر چند متر است و لایه ای که با جت واتراست چند متر است که باتوجه به برنامه ریزی برای برداشت که اقتصادی ترین روش را انتخاب میکنند که نخواهند به دفعات زیادتری لای روبی کنند در مرحله هاپر دستگاه صفحه میچرخد و این دستگاه توان خاصی دارد و مواد را به هم میزند و لای روب مواد را ساکشن میکند و مواد حاصل در درون دستگاه قرار میگیرد، در مرحله بعد دستگاه مواد را میبرد و مواد حاصل را تبدیل به قطعات ریز تر ( معمولا زیر 20cm) و این مواد معمولا به ساحل انتقال داده میشوند ، مرحله بعدی که همان جت کاتر است ممکن است در تمام مناطق نباشد در مناطقی که دستگاه کاتر توان بریدن مصالح کف دریا را نداشته باشد از این روش استفاده میشود و مصالح را با استفاده از آب انفجار میکند و بعد دستگاه کاتر آنرا میبرد و مصالح حاصل از این روش را بوسیله لوله ها به ساحل انقال میدهند .

ساخت اسکله به صورت قدیمی:

با توجه به اینکه در گذشته استفاده از حمل و نقل دریایی به این اندازه جا نیافته بود و کمتر تز حمل و نقل دریایی استفاده میشد و با توجه به این صورت ساخت کشتی های بزرگ به این اندازه رواج پیدا نکرده بود بزرگترین کشتی ها به چند هزار تن نمیرسید و در این صورت اسکله هایی برای این نوع کشتی ها با عمق آبگیر کمتر نیاز بوده و دراین صورت ساخت اسکله ها به صورت حوض خشک بوده که ابتدا محل ساخت را مشخص میکردند و بعد از این کار جلوی آب به محل مورد نظر را میبندند که آب به محل مذکور نفوذ نکند و سپس شروع به برداشت خاک میکردند و بعد از اتمام خاک برداری معمولا کف مورد نظر را سنگ فرش میکردند و بعد از اتمام کار از بهره برداری میکردند و نوع دیگر اسکله بر همین منوال ولی دیواره ای برای اسکله در نظر میگرفتند که این دیواره از قطعات بزرگتر بتنی به وزنهای 50تن بنام کیسون روی هم قرار میگرفته و کف اسکله هم قطعات کوچک بتنی در نظر میگرفتند که این نوع اسکله با عمق آبگیر بیشتر مورد استفاده میگرفت که یک نوع از این نوع از این نوع اسکله بنام اسکله حوض خشک بندر عباس که بوسیله عمران ساحل در سال 83 به بهره برداری رسیده است ، در کل بحث اصلی در این پروژه روشهای نوین در ساخت  آناست که در ادامه با الگو قرار دادن اسکله شهید رجائی که قادر به پهلوگیری کشتی هایی با توان حمل 10000 کانتینر یا به عبارتی 300000 تنی به آن میپردازیم .

اسکله
اسکله

Closer Band :

به علت اینکه درخلیج فارس عمق دریا کم میباشدودربالاترین نقطه 86 متروبه صورت متوسط کمتراز 30 مترمیباشد که تا 2 کیلومتری ساحل عمق کمتراز 4 مترمیباشدابتدامحدودموردنظررابرای اجرای اسکله رابامصالح درشت قلوه سنگ های خیلی بزرگتردرطرف دریاوساحل معمولی درقسمت پشت میبندند که آب حاصل ازجزرومدوارد قسمت یکه برای ساخت اسکله است وارد نشود وارتفاع این مصالح ازسطح دیا0.00به اندازه یزرگترین مدسال + یک مترکه تقریبا6.50 mمیباشدوبه طول مورد نظروبه عرض تقریبیm 10.50ریخته میشود . قسمتهای که باید محوطه اسکله باشد درشرایط قبل ازاجرای اسکله عمق یمتوسطm2 دارند که این عمق ازمصالح لایروبی لایه دوم که به صورت ساکشن میباشداستفاده میشود.

(بچینگ):

برای اجرای پروژه به این سنگینی که روزانه به تعدادی تقریبا 900تن سیمان مصرف میشود وبرای تهیه این بتن نیازبه چندین دستگاه مدرن تهیه بتن(Baching) نیازداشت که دستگاهای مورد استفاده شده دراین پروژه ازنوع که این دستگاه درهرساعت105مترمکعب بتن به صورت اتوماتیک تولید کرده که در بین اینها دستگاه یخ سازکه یخ به صورت پولک تهیه میکرد ودرزمانی که دمای هوا بالای 30 درجه سانتیگراد میشد استفاده میشد وتا قبل ازاین درجه ازیخ آب شده ودرصورت عدم نیازازآب معمولی استفاده میشد ومقاومت خواسته شده برای این پروژه دردیواراصلی اسکله 550kg/cm^2 بودوعلاوه براین مقدارنفوذ پذیری بتن را به صفرمیرساند بااستفاده ازموادافزودنی که بصورت پودری زرد رنگ بنام ،supper Flyash-Flyash که اولی درقسمتی که از دیوار آن که درخاک وآب قرار داشت و دومی درقسمت بالائی اسکله درتماس باجذرومدآب قرارداشت وهمچنین ازماده روان کننده(fosrok)و(therecosall)استفاده میشد که مقداراستفادهروان کننده همقدارلازم درهرمترمکعب وflyashبه مقداریkg40 ومقداریsupper flyashبه مقداری تقریبی10 kgوسیمان مورداستفاده شده ازتیپ 2 کارخانه بندرخمیربه مقدارkg450    موردنیازهرمترمکعب است.

فصولی دیگر از پروژه روشهای اجرای اسکله رشته مهندسی عمران:

  • ساخت اسکله بصورت قدیمی
  • کلوزر باند
  •  تراکم دینامیکی
  • حوضچه بنتونیت
  • بچینگ
  •  حفاری
  •  دیوار اصلی اسکله
  •  استاپ اند
  • اجرای بتن
  • اجرای کرب
  •  کپ بیم
  • شمع ریزی
  •  سنگ فرش (بلوک )
  •  لای روب
مطلب بالا چکیده‌ای از تحقیق و پژوهش اصلی میباشد جهت تهیه نسخه کامل آن از باکس زیر اقدام به خرید و دانلود نمایید
لینک خرید پژوهش پروژه روشهای اجرای اسکله:
تحویل فوری و خودکار فایل با لینک مستقیم بعد از پرداخت
تعداد صفحه: 46
قالب: فایل word
توضیحات: فهرست دارد

پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *